O Governo de São Paulo deu um passo importante para o fortalecimento da logística hidroviária estadual ao publicar, nesta quinta-feira (12), o edital de licitação para a instalação de 31 boias de atracação na Hidrovia Tietê-Paraná. Com um aporte estimado em R$ 9,2 milhões, a iniciativa busca elevar o nível de segurança e a eficiência operacional no transporte de mercadorias, especialmente de produtos agrícolas como soja e milho.
Organização do tráfego e operação de eclusas
As novas estruturas atuarão como pontos de espera estratégicos para as embarcações. Elas são fundamentais para organizar o fluxo de comboios que aguardam a vez para transpor as eclusas — sistemas que nivelam a água para permitir a navegação entre trechos de diferentes altitudes. A necessidade é crítica para conjuntos de 22 metros de largura, que precisam ser desmembrados para atravessar eclusas com largura de 11 metros, tornando a ancoragem segura indispensável.
“Estamos avançando na modernização da infraestrutura hidroviária paulista com investimentos que ampliam a capacidade operacional da Hidrovia Tietê-Paraná e garantem mais segurança e eficiência à navegação. A implantação dos pontos de espera é uma medida estratégica para organizar o tráfego de embarcações, otimizar as operações nas eclusas e dar maior previsibilidade ao transporte de cargas. São melhorias que fortalecem a logística do Estado, ampliam a competitividade da economia paulista e consolidam o transporte hidroviário como uma alternativa mais eficiente e sustentável para a movimentação de cargas”, destaca a secretária da Semil, Natália Resende.
Detalhes da licitação e cronograma
O processo licitatório, registrado sob o número 90003/2026/SLT, será realizado por meio do Pregão Eletrônico no dia 1º de dezembro, às 9h, via Portal de Compras do Governo Federal. A obra foi dividida em dois lotes:
- Lote 1: Focado no Alto e Médio Tietê, prevê seis boias na Eclusa de Ibitinga com custo de R$ 2,5 milhões e prazo de seis meses.
- Lote 2: Abrange o Baixo Tietê, com 25 boias distribuídas entre Promissão, Nova Avanhandava, Três Irmãos, Canal de Pereira Barreto e proximidades de pontes rodoviárias (SP-563 e SP-595), totalizando R$ 6,7 milhões e prazo de dez meses.
Modernização integrada
A instalação das boias complementa outras ações do Estado, como o alargamento e aprofundamento do Canal de Nova Avanhandava, que conta com um investimento superior a R$ 300 milhões. Além disso, a Eclusa de Bariri também receberá atracadouros de espera até 2027, em um projeto de R$ 65,5 milhões. Tais intervenções estão alinhadas ao Plano de Logística e Investimentos do Estado de São Paulo (PLI-SP 2050), reforçando o compromisso com um modal de transporte que emite menos poluentes e consome menos combustível que o rodoviário.
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