O enfrentamento às queimadas florestais na região amazônica ganhou um reforço químico e logístico de peso. Uma remessa de 11 mil litros de líquido retardante de chamas foi enviada pelo Governo de São Paulo para potencializar as descargas aéreas de água sobre os focos de calor que atingem o estado do Amazonas.
Aplicação aérea começa em Itacoatiara
A substância já começou a ser empregada em campo. No último sábado (17), cerca de 1,2 mil litros do produto foram misturados à água para dispersão aérea em Itacoatiara, em ação coordenada com a Defesa Civil do Amazonas. A aeronave utilizou um reservatório de 5 mil litros montado no aeródromo do município para abastecer os tanques com a solução.
A logística de solo contou com duas caminhonetes responsáveis por transportar 60 bombonas até a pista de pouso. Embora a densa fumaça gerada pelas queimadas tenha dificultado as operações no início do dia, a melhora gradual na visibilidade permitiu que os pilotos realizassem os sobrevoos e as descargas diretamente sobre as linhas de fogo.
Força-tarefa paulista no terreno
O envio do retardante complementa a presença de um contingente de 25 bombeiros militares paulistas em solo amazonense. Os profissionais estão baseados nas cidades de Itacoatiara e Itapiranga, onde realizam:
As equipes atuam no reconhecimento das áreas degradadas, no transporte de equipamentos para locais remotos e no combate direto às chamas em terra.
Entenda como funciona o retardante de chamas
Utilizado com frequência durante o período de estiagem na Operação São Paulo Sem Fogo, o líquido retardante tem a função primária de diminuir a velocidade de avanço do incêndio em áreas florestais. Ao ser diluído em água e pulverizado sobre a mata, ele forma uma barreira protetora em materiais combustíveis — como galhos secos, folhagens e capim —, tornando a queima muito mais difícil.
Apoio ao combate em áreas remotas
Especialistas ressaltam que o uso da substância não substitui o trabalho árduo das brigadas de solo, funcionando como uma ferramenta auxiliar tática. No cenário amazônico, o lançamento aéreo torna-se ainda mais decisivo em trechos de mata fechada e relevo acidentado, onde a chegada física de veículos e caminhões-pipa é praticamente inviável.
Sobre o Autor
